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      公交惠民扎扎實實走向市民

      不收空調費 分三批次優化線網 實施換乘優惠

      2012-08-01 00:20 來源:鎮江日報 蔡婕妤

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      公交票價優惠方案一覽表

      ????????連續3年每年新購置公交車200輛,坐空調車不收空調費;年內分三批次優化線網,公交主干線平均發車間隔達5-8分鐘;實施刷卡優惠、換乘優惠、累進制優惠措施……這是記者從昨天召開的市公交惠民工程新聞發布會上獲得的信息,一項項公交惠民措施正扎扎實實走向市民。

      ????????●實施票價優惠工程

      ????????自10月10日起,對15公里以內線路實行城市公交基準價格1元,15-20公里線路基準價格2元,20公里以上線路實行分段式票價。

      ????????實行刷卡優惠:在核定的基準票價的基礎上刷卡5折優惠。

      ????????不收取空調費。

      ????????特殊人群乘車優惠:70歲以上老人、殘疾人實行免費乘車;現役軍人、60-69歲老人刷卡再優惠50%,學生卡2折優惠政策不變。

      ????????換乘優惠:30分鐘以內換乘其他公交線路在刷卡5折優惠的基礎上再優惠一次,優惠額度為0.5元,最多優惠至免費換乘。

      ????????實行累進制優惠。一年之內刷卡量超過1200次,超過部分全免;每年刷卡365次以上,且連續乘車記錄達40年以上終身免費。(累進制優惠需辦理實名制個人卡、僅限本人使用。)

      ????????●實施服務優質工程

      ????????縮短線路發車間隔。公交主干線平均發車間隔為5-8分鐘(在不堵車的前提下),公交次干線平均發車間隔為10-12分鐘,公交支線發車間隔為15分鐘以內;特殊線路平均發車間隔為20分鐘以內。

      ????????提高公交車到站準點率,適當延長部分公交線路服務時間,并增開3~4條夜班路。

      ????????提高公交車輛品質。“十二五”后3年平均每年新購置公交車200輛,全部為空調車,使空調車的比例從目前的30%上升到70%,新購置的車輛中清潔能源、新能源車輛比例占50%。每年報廢老舊公交車輛80輛以上,全面淘汰汽油車。

      ????????●實施智能公交工程

      ????????智能公交工程主要是建成智能調度系統、電子站牌系統、公眾信息查詢系統、公交企業內部ERP管理系統、站臺生活服務亭等10項功能。

      ????????計劃9月底前,完成智能公交指揮調度中心的設備安裝和調試。

      ????????10月底前,完成市區兩條示范路段(長江路和南徐大道)公交候車廳的智能化改造。

      ????????年底前完成市區公交車輛GPS等車載設備的安裝、調試和運行,對“十二五”期間不進行改造的道路公交候車亭完成智能化改造。

      ????????●實施線網優化工程

      ????????在大量調研的基礎上,下半年市公交總公司將新辟公交線路16條,優化線路29條,分3批實施。

      ????????第一批:新辟線路4條,優化線路10條,8月底前完成。

      ????????新辟的4條線路是:行政中心-高橋,行政中心-江心洲,火車站(北)-榮炳,火車站(城際)-新民洲。其中高橋、江心洲8月1日開通,榮炳、新民洲8月底前開通。優化8路、9路、12路、16路等10條線路,主要是解決這些線路的延伸覆蓋問題,8月底前完成。

      ????????第二批:新辟線路4條,優化線路15條,9月底前完成。

      ????????新辟的4條線路分別是:金泉花園-銘基公交站、鳳凰家園-九中、白娘子園-江大樞紐站、江大樞紐站-金泉花園,解決今年來一些新建小區不通公交的問題;優化14路、15路、20路、132路等15條線路,主要是解決這15條線路從大市口核心區撤出,緩解大市口交通壓力。

      ????????第三批:新辟線路8條,優化線路4條,年底前完成。

      ????????新辟的8條線路是:火車站-南徐新城、焦山風景區-南山西入口、丁卯-黃墟、行政中心-高資中學、大東公交站-丹徒新城、丁卯公交站-鎮江新區樞紐站、鎮江新區樞紐站-丹徒新城、夢溪嘉苑-億都公交站。

      ????????優化K201、K203、K208等4條線路,主要是增設站點、調整部分不合理路段,解決繞行系數過高等問題。

      ????????●有力措施保障惠民

      ????????市委、市政府將下發《鎮江市公共交通現代化提升策略及實施方案(2012-2015)》,進行目標分解和督查推進,為公交惠民工程提供政策保障。

      ????????設立公共交通發展資金。資金額度以上一年度實際補貼金額為基數,根據運量的增長確定下一年度的預算額度,為公交惠民工程提供資金保障。

      ????????制訂《公交成本費用規制辦法》。根據《規制辦法》,每年對公交運行情況進行審計,對購買公交車輛、乘車優惠和經營虧損進行全額補貼,為公交惠民工程提供制度保障。????

      ????????據市交通運輸局局長丁鋒介紹,未來3年,我市還將實施的公交現代化項目有:一是進一步加快公交場站建設;二是加快構建公交專用車道網絡及信號優先系統;三是開通市區至部分轄市的縣際公交;四是完成鎮村公交全覆蓋,從而進一步達到公交惠民的目標。(王興寶??張敏??林蘭)

      責任編輯:蔡婕妤

      (原標題:鎮江日報)

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