十年，圓夢故事之大橋夢
十年數據
????????“十五”期間，全市交通基礎設施完成投資83.21億元，“十一五”期間，交通基礎設施建設完成投資283億元，是“十五”期間的3.4倍。2011年完成投資99億元，今年以來完成投資53.3億元，按同口徑計算位居全省前列。
????????“十五”期間全市建成公路2311公里，全市公路里程達到6109公里，“十一五”期間全市公路里程達到了6936公里，比“十五”末增長了13.54%，截至2011年底，過去的十年內，全市公路里程達到了7015公里，累積增加4224公里，增長46%，路網密度全省第三。
????????截至目前全市高速公路通車里程達到151公里，國道通車里程264公里，省道通車里程365公里。
????????“十五”期間完成農村公路改造1870公里，“十一五”期間完成農村公路改造1505公里，截至2011年底，全市農村公路里程達6365公里。經過“十五”、“十一五”期間的改造，我市農村公路全部實現等級化，有力地促進了農村經濟發展和農民生活改善。
????????我是世業洲的首批“海歸”
徐青在自家的農家樂里 沙艷秋 攝
????????徐青：世業洲居民
????????“香巴佬食府 徐青 美食熱線……”這是徐青遞給記者的一張名片。34歲的徐青和丈夫在世業洲上經營著一家營業面積達300多平方米的農家樂餐廳。20年前，徐青的奮斗目標是早日走出世業洲這個“被遺忘的角落”；10年前，徐青在蘇州經營著飯店；如今，徐青的夢想是把自己的農家樂做大，并且圍繞世業洲生態旅游這一特色，拓展到其他的領域。 “一座大橋改變了一切，實現了我們世業人的夢想”，采訪中，徐青一次又一次地感嘆著。
????????曾經，那是被遺忘的角落
????????身為土生土長的世業洲人，徐青對曾經的世業洲有著刻骨銘心的記憶。作為長江中的一個小島，世業洲一直是與世隔絕的。
????????2000年的世紀之交，當外面的世界已經很精彩時，世業洲擁有的依然是泥濘不堪的道路，四面通風的學校，配套落后的鄉鎮衛生所，茅房土墻；一天只有三趟的渡輪，夜間不渡、大霧不渡、漲潮不渡、臺風不渡，島上的人遇到生病、生孩子就得四處抓瞎找“野渡”，常常因此發生意外；島上居民唯一的收入來源就是種菜，農民人均年收入一直在丹徒區“吊尾巴”。
????????“說刻骨銘心是因為那時的世業洲太差太落后了！”徐青說，每一次當她搭上輪渡走出世業洲，看到外面寬闊的柏油馬路，林立的高樓，穿梭的車流，她就因著這種巨大的落差而產生一種失落，并涌起一種急于離開的迫切感。
????????“你想想吧，上世紀90年代鎮江農村的‘將軍樓’已經不稀奇了，我們世業洲還有很多人住著茅屋土墻，你能不想離開？”
????????徐青的記憶中，2005年前世業洲只有一條柏油路，那是通往世業洲渡口的一條道路，除此以外，世業洲所有的道路都是土路、石子路。一下雨就全是泥濘，所有人都得把褲腿卷到膝蓋，穿上高幫雨靴，一不小心還會滑倒。至于自行車就更不能騎了，騎不多遠，厚厚的泥就會糊住自行車鏈條。因此，一到下雨扛著自行車走就成了世業洲的一道別樣“風景”。
????????“那時候，鎮江其他地方摩托車已經很普及了，我記得2000年過后沒幾年鎮江摩托車就限牌了。可是在我們世業洲，因為沒有路，摩托車幾乎沒人騎。就算騎自行車，一到下雨下雪，也是‘車騎人’。”徐青說，那時候，世業洲人教育子女常說的一句話就是，好好學習，將來到外面去。
????????“所以，那時候，我們這的姑娘基本不肯嫁給本地小伙子，本地小伙子也寧可到外面去‘倒插門’。”
????????如今，這是美麗的“小香港”
????????與徐青當年迫切地想要走出去截然相反的是，徐青的兒子堅決地說“不想去上海”，他給出的理由是“上海太擁擠太吵了，哪有世業洲這么安靜漂亮”。
????????徐青告訴記者，兒子的這個思想轉變前后只有6年。“孩子的爺爺是上海知青，小時候孩子跟著爺爺在上海生活了一段時間。后來我們在蘇州開店，他就在蘇州上了一年幼兒園。再后來我們回鄉創業就把他也接回來，在世業洲上幼兒園。當時世業洲開發才開始，什么都不好，他常常鬧著跟我說‘媽媽，我們什么時候回上海？’不過，這一年多來，他不這么說了。有時候我逗他，他就會說，還是世業洲好，環境好，安靜又漂亮，他嫌大城市太吵了。”
????????徐青的兒子今年11歲，正在世業洲的實驗學校上學。這是世業洲唯一一所學校，它包括幼兒園、小學、初中三個階段。剛剛建成的學校內有著明亮的教室、寬闊的操場、齊全的配套教學設施，綠樹扶疏、鮮花盛開。
????????徐青對兒子的轉變有著足夠的理解。“這幾年鎮上建了好幾條道路，現在已經形成了內環、外環還有南北和東西兩個通道，下雨天我一樣可以穿著皮鞋出門。鎮上還特別注意島上的生態環境，到處都是樹和花，我敢說鎮江能跟我們比綠化的鄉鎮沒幾個。道路好了，環境好了，其他的都跟上了，連房地產都火了。我跟你說，我們店對面這個小區，買房的外地人特別多，有揚州的還有南京的。有一對揚州大學的退休教授，夫妻倆買了對面的別墅。有一次他們到我店里來吃飯，跟我說，現在的世業洲快成‘小香港’了。我一聽，覺得還真有道理。我們世業洲已經連續三年在丹徒區‘三個文明’評比中排在第一了。”
????????未來，“海歸”們想借勢揚帆
????????與徐青聯系采訪時，她特別在電話里說明最好安排在下午兩點半到四點半之間。因為午飯和晚飯時段她會比較忙。
????????來到香巴佬食府時，徐青正和鎮上的干部們討論著灘涂養殖的可能性。
????????“我們已經是省級旅游度假區了，說不定不久就是國家級的。像搞音樂節時，我一天營業收入就有上萬元。現在世業洲的名氣越來越大，來吃江鮮的本地人、外地人都越來越多，我們島上的農家樂也越做越多，但是如果江鮮的供應量跟不上，我們的農家樂就肯定做不大。如果政府能夠把我們這些搞農家樂的人組織起來，在島邊上的灘涂上圍起一塊來搞江水養殖，就能夠保證我們的供應量了。”
????????除了灘涂養殖，徐青對一些特色生態旅游項目也很感興趣。“其實我們這還可以搞一些溫泉游泳項目，總之要一年四季都有特色，都能留得住人。如果政府可以牽頭讓我們參與進來就更好了。”
????????作為世業洲的首批“海歸”——在外創業小成后又返鄉創業的年輕人，徐青對世業洲的未來非常看好。“當時我們出去打工創業，實在是因為世業洲沒有交通，一點發展的基礎都沒有。現在不同了，在自己的家鄉創業，感覺當然不一樣。”
????????采訪結束在一個電話中：徐青店里的一個南京老客打來了訂餐電話。“他一般上了高速就給我電話，煲一個草雞湯差不多要40分鐘，基本上他到了，湯也就上桌了。”徐青一邊叮囑店里的服務員到附近的農家去買草雞，一邊回頭總結了一句，“一切都是托潤揚大橋的福。”
????????十年回眸
????????2000年，潤揚長江公路大橋開工建設，總投資57.8億元，其主跨1490米的懸索橋，跨徑為國內第一、亞洲第二、世界第三。2005年，潤揚長江公路大橋建成通車。
????????2003年，滬寧高速公路擴建工程啟動，總長71公里，總投資24億元，2005年建成通車。
????????2003年，揚溧高速公路鎮江至溧陽段開工，總長24公里，總投資13億元，2007年建成通車。
????????2003年，南京至常州高速公路鎮江段開工，總長18公里，總投資10億元，2007年建成通車。
????????2003年，G312鎮江段擴建工程實施，總長95公里，總投資14億元，2005年通車。
????????2005年，南京至杭州高速公路鎮江段開工，總長8公里，總投資3.8億元，2008年建成通車。
????????2006年，S243鎮江段改造工程開工，總長63.1公里，總投資13億元，2008年建成通車。
????????2007年，S241鎮江段改造工程開工，總長52.4公里，總投資9.3億元，2011年建成通車。
????????2008年，S122鎮江段改造工程啟動，總長54公里，總投資12億元，2011年與南京交界12.4公里建成通車。
????????2008年，S340丹陽、句容段改造工程實施，總長25公里，總投資2.8億元，2011年改造完畢。
????????2008年，S238鎮江市區段（金港大道）開工，總長14.5公里，總投資12.9億元，2009年建成通車。
????????2009年，S338鎮江市區段（金潤大道）開工，總長21.8公里，總投資15.5億元，2010年建成通車。2009年，S338丹陽段改造工程開工建設，總長14公里，總投資4.6億元，到目前全線已建成。
????????2010年，官塘新城路網建設開工，總投資40億元，目前已投資8.3億元，預計將于2015年建成。
????????未來展望
????????建設五鳳口高架
????????建設五峰山大橋
????????今年完成鎮江地鐵線網規劃，力爭2013年啟動地鐵1號線前期工作，2015年完成1號線報批，在“十二五”期間開工。
????????開工建設連淮揚鎮鐵路，形成鐵路十字交叉。
????????做強與南京機場的連接通道，爭取將鎮江至祿口機場高速公路列入全省高速公路網規劃，使鎮江到祿口機場的時間由現在的70分鐘縮短到40分鐘；推動揚州-鎮江-句容-祿口軌道交通項目。
????????完成鎮江市域通用航空發展規劃布局，盡快建成鎮江大路通用機場。
????????“十二五”期間，完成312國道鎮江市區段改線，104國道、122省道等國省道改擴建；完成357省道、358省道等新增省道建設，規劃實施干線里程390.6公里。
????????大力建設鐵路綜合客動樞紐，至“十二五”末，形成京滬高鐵鎮江樞紐站、滬寧城際鎮江樞紐站、滬寧城際丹陽樞紐站、淮揚鎮鐵路大港樞紐站、京滬高鐵丹陽樞紐站等5個綜合樞紐站。
????????寧杭城際句容站、滬寧城際寶華站、滬寧城際丹徒站等3個城際鐵路站；新南門客運站、句容城南客運站、丹陽城北客運中心站、揚中新汽車客運站、南徐汽車客運站等5個單一公路客運站。
????????本版資料由市交運局提供
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責任編輯：原晶晶
(原標題：京江晚報)
