近日，鎮江海納川物流產業發展股份有限公司（簡稱“海納川”）鐵路貨場里，剛從云南運來的一批黃磷，正被一輛輛運輸車送往下游企業。鎮江海納川物流產業發展股份有限公司，是市委市政府通過對國有物流優質資源優化整合，以江蘇索普港集團有限公司為平臺，進行股權轉讓和增資擴股重組的國有企業。企業自2016年7月重組以來，通過業態創新、業務拓展，不僅解決了港口碼頭企業業務單一“吃不飽”的問題，還一躍成為專業從事危化品運輸及散貨綜合運輸的省級重點現代物流企業。

重組后的海納川集合了股東企業的資源優勢，擁有鐵、公、水完善的配套設施。今年3月28日，企業啟動儲運瀝青專用碼頭的改擴建工程，計劃年底前完工。五千噸級碼頭改造升級為兩萬噸級，是滿足長江深水航道及船舶大型化的需要。改擴建項目完工后，碼頭可停靠兩萬五千噸的船舶，它不僅進一步鞏固了海納川在長三角瀝青物流市場中的樞紐地位，也意味著客戶的采購半徑將從東北亞伸延至中東。

鎮江海納川物流產業發展股份有限公司黨委書記、董事長許寶華介紹說，在危化品水運方面，海納川是我市唯一擁有長江中下游及支流省際散裝化學品船、普通貨船水上運輸資質的品牌企業。“我們現在正在建造5300噸的危化品船只，預計今年5月份可以下水，意味著我們海納川在水上運輸特別是危化品水上運輸這塊將邁上一個新臺階。”

據了解，海納川目前擁有的鐵路專用線，從鎮大鐵路上隍貨場延長至海納川鐵路貨場，總長2097米，占地158畝，設計年運量150萬噸。水運方面，現有水運散貨船舶35艘，總運力為10.7萬噸；化學品船舶15艘，總運力為10萬噸，是鎮江市第一家水上綜合物流企業和最大的危化品水運企業。而在港口方面，海納川更是擁有兩個3000噸級長江危化品泊位、兩個3000噸級散雜貨泊位、一個250噸級躉船泊位、兩個500噸級運河泊位，總吞吐能力達到800萬噸；海納川下轄的鎮江儲運開發有限公司擁有5000噸級油品綜合碼頭，設計年吞吐量為50萬噸，同時配套300米鐵路專線，碼頭區域現已成為華東地區最大的進口瀝青集散地。

去年，海納川各項經營指標均好于預期，全年累計實現營業收入超過10億元，完成年度計劃的108.7%；累計實現利潤超過1500萬元，完成年度計劃的104.5%；累計完成吞吐量超過1500萬噸，完成年度計劃的101.27%，確保了國有資本的保值增值。據初步統計，今年一季度，企業累計實現營業收入超3.5億元，利潤總額達300多萬元。

許寶華介紹說，接下來企業將與南京鐵路發展集團合作，盤活大港瑞山站這一閑置資源。依托儲運碼頭改擴建工程，利用瑞山站東側大片空地，建設瀝青倉庫、集裝箱堆場、散貨堆場等，做實大港物流園項目，力爭2019年企業主板上市，成為5A級綜合服務型龍頭企業，實現2020年營業收入超過100億元、凈利潤超過3億元的目標。

“我們想結合儲運碼頭的改擴建，在碼頭靠泊能力提高的同時，擴大倉儲能力，為周邊的企業提供件雜貨、集裝箱相關鐵路專線服務，為實體經濟降低物流成本作出貢獻。”許寶華表示，海納川物流還著力加強危化品鐵路專線的升級改造，不僅僅要開辟新線路，還要在運輸品種、服務范圍方面謀求轉型升級。據了解，目前，新疆天業的片堿，云貴川盛產的黃磷，都可以通過海納川物流運達我市。海納川正利用自身多方聯運的優勢，做好服務，為客戶解決“最后一公里”的難題，并向著現代倉儲物流企業轉型進發。

（王小月）