在電力體制改革和能源發展變革的浪潮中，國網鎮江供電公司堅持守正創新、破立并舉，開展一系列有效探索，以企業之“短利”換取社會之“長利”，積極營造多方共贏的電力營商環境，一場刀刃向內的自我革命，不斷催生著發展活力，增強著發展動力，實現了企業成長與地區發展的“同頻共振”。

有這樣一群基層員工，他們既是電力體制改革探索的親身實踐者，又是優化營商環境的具體實施者；他們被譽為“銜接供電企業與客戶的重要紐帶與橋梁”；他們就是為專用變壓器大客戶提供全過程跟蹤服務，并對服務項目全程負責的大客戶經理。

蹲點供電公司營銷部市場及大客戶服務室，跟蹤大客戶經理的工作，也就像牽住了供電公司服務民生高質量發展的“牛鼻子”，從中可以體會并感受到鎮江供電人堅持為民惠民，優化營商環境的初心與探索。

一包到底的 “電保姆”

許建平，大客戶經理一班班長，30多年工齡的老供電，先后干過用電檢查、調度、機電保護、縣公司營銷部主任等崗位，2008年起擔任大客戶經理。

去年5月，鎮江供電公司進行改革試點，將大客戶經理班與用電檢查班合并，每個大客戶經理對于用戶都是實行“首問負責制”，一包到底。

許建平從電腦中調出高壓新裝的流程圖。錯綜復雜的流程圖上，從客戶用電申請，到組織人員進行用電現場勘察，再到用戶工程設計文件審核、工程中間環節檢查，直到工程竣工驗收，到最后送電，大客戶經理進行全程跟蹤服務，幾乎一步不落，儼然成了客戶的“電保姆”。

許班長介紹,合并后流程縮短了，響應客戶需求的速度提高了。但是對員工技能的要求高了，溝通協調、業務技術、銷售談判等各方面的技能都要掌握、都要精通。“不僅是年輕員工，就像我們這樣的老員工，不學習就要落伍了。”

翻開許班長的工作日志，字跡工整地記載著他每一周每一天的工作。“今天我們先去江蘇省交通技師學院專變電房現場查勘。學校申請再上一條高壓線，實現雙電源用電。”

負責省交通技師學院的客戶經理張俊嶺介紹，學院2016年搬遷至高校園區，當時就申請雙電源兩路供電，由于當時該地區電網外線建設基礎較為薄弱，沒能付諸實施，暫由單電源供電，將全容量掛在一條線路上，負荷壓力大，供電可靠性有待提高。今年以來，隨著原有變電站擴容改造、新建變電站相繼投運，用戶雙電源運行條件已經具備。

許建平接上話頭：“條件一具備，我們就第一時間通知了學校，第一時間上門開展現場查勘，根據學校的具體情況優化方案，盡量少改造、少花錢，讓學校盡快用上第二路電源。今天我們已約好設計院人員一起去現場查勘，當場確定方案。”

“我們現在是自己給自己加壓。”許班長說：“正常情況下我們可以一周之內到現場。現在為了提升服務，優化營商環境，我們基本上接到用戶申請后，第二天就到現場查勘，不斷地縮短流程時間。”

由于供電公司已將10千伏線路建到了校園門口，加上建設初期，就考慮到了雙電源的需求，經大客戶經理提醒，學校在電房預留了位置，土建也進行了總體考量。經過與設計院人員的共同查勘、溝通，學校只要增加幾個高壓開關柜，校園內鋪設好線路，就能實現雙電源用電。學校電氣負責人姚彤偉說：“供電公司的幫助，讓我們學校不需要再重復投資，這就能節省下約200萬元。”

政企電1+1+1

服務模式

7月18日下午，冒著酷暑，許建平帶著年輕的客戶經理楊欣宇又一次來到了位于丹徒區上黨鎮的北汽集團。從一期的17座變電所到二期新增的7座變電所，許班長已經來北汽不下30趟。

企業原來三路10千伏供電線路，因為容量不足，現申請三條原10千伏線路增容；北汽麥格納高端智能純電動汽車項目試驗中心，需要新增兩條10千伏專線。

許建平介紹，北汽二期麥格納高端智能純電動汽車項目是省重大項目。為了助力項目能夠順利落地投產，對于北汽采用了政電企“1+1+1”服務模式。成立專門服務小組，服務小組由1名發改委工作人員、1名供電公司客戶經理和1名北汽工作人員共同組成。

目前，項目供電方案已確定，委托設計工作即將開展。政電企“1+1+1”服務模式優勢充分發揮，政府各相關部門繼續深化“放管服”改革各項工作要求，做好重大項目工程核準、備案等前期手續辦理和項目立項、實施工作。供電公司建立重大項目、重點區域專人服務機制，做好重大項目報裝接電等各環節服務工作。

“這一服務模式，要求我們超前掌握項目用電需求，定期跟蹤項目建設進度，北汽要求是9月份供電，現在到了7月中旬了，我們今天來看看建設進度，督促推進項目實施。”許建平說。

從今年2月開始，企業提出用電增容申請。目前，大客戶經理現場查勘已經近10次，而且每次有設計、線路專業人員到現場，與企業的營銷部經理、用電專員進行了對接。

北汽集團鎮江公司保全部供配電負責人陸飛鳴表示，現在二期擴建在供電公司的大力幫助下，項目推進速度非常好。“我們能夠保住工程建設的節點，爭取在9月把電送到位，讓我們的生產、試驗能正常的投用。”

“第一時間獲取企業的用電需求，第一時間取得政府重大項目、市政規劃信息，第一時間制定切實可行的供電方案，確保企業客戶第一時間用上電。”鎮江供電公司營銷部市場及大客戶服務室主任王晨暉介紹，全力推進行政審批一窗聯辦，配合建立“1+1+1”快速反應服務機制，成立“企業+政府+供電”服務平臺，有利于進一步提升業擴服務效率，簡化客戶接電手續，優化我市營商環境，助力重點企業重大項目快速落地投產。

一場“刀刃向內”的

自我革命

由于供電公司已將10千伏線路建到了校園門口，省交通技師學院第二路電源的電房外部的施工只需要選擇最近的接入點，鋪設電纜。其實，這并不是10千伏線路碰巧經過或是偶發的特例。去年下半年開始，對于申請10千伏及以下用電的用戶，供電公司都會毫無例外地承擔外部線路的投資，也就是將線路建設到客戶的資產分接點。由此，工程時間可控了、縮短了，用戶省心、省錢了。王晨暉介紹，這項政策實施以來，供電公司外線投資達到了4.5億元，僅今年1-7月就超3億元，而用戶業擴配套投資卻大大減少了，真正做到了以企業之“短利”換取社會之“長利”。

辦電更省錢了，還體現在廣大電力用戶切實享受到了“減稅降費”的改革紅利。市供電公司貫徹落實國家電價調整政策，2018年，完成對全市近32萬一般工商業用戶4次電價下調工作，全年降低企業成本2.07億元。今年,市供電公司將在去年基礎上再降費2.3億元，進一步釋放企業動力活力，讓人民群眾更有“獲得感”。

許建平、張俊嶺去省交通技師學院查勘時，還約上了設計單位，施工單位也來到了現場。這是鎮江供電公司今年初開始實施的“方案、設計、施工一體化”新舉措，三方提前參與，全部到場，了解情況，進行溝通。綜合考慮各種因素，減少了往來迭代的時間。

王晨暉介紹，供電公司以自我革命的勇氣，對內加壓加碼，最大限度優化內部流程，將流程中原有的串聯環節，經過內部整合，實現了并聯化、扁平化，各部門間的協調時間變短了，能有效地壓縮接電時限，讓客戶辦更省時，“今年上半年，已送電高壓新裝、增容用戶項目平均周期已經縮短到40天以內”。

類似北汽這樣的政電企“1+1+1”服務模式，鎮江并不是只有一家。《政電企“1+1+1”服務聯系冊》顯示，我市共有162家重點企業重大項目享用這樣的專門服務。

除了建立重大項目跟蹤建立機制，為了更好地服務重點客戶、重大項目，市供電公司專門成立新區供電服務中心，強化“一口對外”，突出“內轉外不轉”，為客戶提供“一攬子”服務，切實提升客戶辦電效率。持續深化“營配合一”，踐行客戶“先接入、后改造”原則，確保客戶按需無障礙接電。

（記者 尹萍）