7月24日，北汽麥格納新能源汽車高端制造基地相關(guān)協(xié)議正式簽署，至此不僅標(biāo)志著北汽鎮(zhèn)江由國有企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楹腺Y公司，也標(biāo)志著其由燃油車生產(chǎn)商轉(zhuǎn)向純電動(dòng)多用戶新能源汽車代工廠，當(dāng)前北汽鎮(zhèn)江轉(zhuǎn)型升級(jí)之路走得如何？記者日前走進(jìn)北汽鎮(zhèn)江，現(xiàn)場(chǎng)感受“綠色轉(zhuǎn)型情境”。

走進(jìn)北汽鎮(zhèn)江辦公樓一樓辦公區(qū)，安靜的辦公環(huán)境襯托了大家工作的專心致志。“當(dāng)前老產(chǎn)品生產(chǎn)線搬遷工作已基本結(jié)束，目前主要是進(jìn)行新產(chǎn)品導(dǎo)入、工藝布局、設(shè)備安裝、技術(shù)準(zhǔn)備、中外雙方員工團(tuán)隊(duì)建立等工作，為新能源車型生產(chǎn)做準(zhǔn)備工作。”北汽鎮(zhèn)江機(jī)械工程師周興海告訴記者，ARCFOX是北汽集團(tuán)與北汽新能源旗下的高端智能新能源汽車品牌，多款A(yù)RCFOX車型將在北汽鎮(zhèn)江生產(chǎn)，其中包括兩款SUV與兩款轎車。

“從燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)變，最直觀的變化就是因生產(chǎn)平臺(tái)的變化帶來的生產(chǎn)車間的變化。” 周興海說，新能源汽車內(nèi)部需加裝動(dòng)力電池，我們稱之為“PACK電池包”，涉及生產(chǎn)車間的增加，在原來的沖壓、焊接、涂裝、總裝四個(gè)車間基礎(chǔ)上增加了PACK車間。

走進(jìn)PACK車間，各項(xiàng)全新整潔的設(shè)備映入眼簾，“當(dāng)前PACK車間已投入小批量生產(chǎn)。”北汽鎮(zhèn)江PACK車間主任朱俊成告訴記者，PACK車間于2018年11月開建，今年3月建成，3月15日第一臺(tái)電池包正式下線，車間包括一條生產(chǎn)線和一條測(cè)試線，整條生產(chǎn)線包括20個(gè)工位，一套電池包生產(chǎn)要經(jīng)過模組擺放、固定、低壓限速布置等程序，生產(chǎn)線設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)能五萬臺(tái)電池包。“在技術(shù)參數(shù)方面，無論是電池包能量密度還是我們自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。”

而在焊裝車間，雖然車間見不到什么設(shè)備，但是工人們的施工聲卻響徹耳旁。“焊裝車間原有B20設(shè)備搬遷工作于去年7月份正式啟動(dòng)，目前所有地面設(shè)備已清理完成，當(dāng)前主要是進(jìn)行空中鋼結(jié)構(gòu)輸送及地面基礎(chǔ)準(zhǔn)備與改造工作。”北汽鎮(zhèn)江N60項(xiàng)目工程師李偉鵬解釋道，未來焊裝車間將打造成國內(nèi)首條37PH鋼鋁混合的全新生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)于今年11月具備B12平臺(tái)首臺(tái)車身試生產(chǎn)導(dǎo)入的硬件條件。

據(jù)了解，北汽麥格納新能源汽車項(xiàng)目總投資60億元，分兩期建設(shè)，項(xiàng)目基于產(chǎn)品共平臺(tái)和制造資源共享的全新理念，打造世界級(jí)的高端智能電動(dòng)汽車工程研發(fā)服務(wù)中心和制造基地，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)2023年新能源車市場(chǎng)銷量將達(dá)到150萬輛，達(dá)產(chǎn)后將占10%的市場(chǎng)銷量。

談到北汽鎮(zhèn)江當(dāng)前的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，北汽鎮(zhèn)江公司黨委書記、總經(jīng)理季國偉表示：“當(dāng)前北汽鎮(zhèn)江與麥格納正在全力推進(jìn)北汽麥格納新能源汽車項(xiàng)目，預(yù)計(jì)9月底正式開始所有設(shè)備進(jìn)場(chǎng)與安裝工作，今年年底第一款車型將正式生產(chǎn)下線，到明年年中第一款車型將正式實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，同時(shí)在此之后每隔6至8個(gè)月會(huì)有更多車型陸續(xù)推向市場(chǎng)，從而為鎮(zhèn)江汽車夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)，為鎮(zhèn)江的產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市與高質(zhì)量發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”

本報(bào)記者 張瓊霞