很難想象，印象中“粗、大、笨”的建筑業，竟然也能像工廠生產一樣完成所有工序。如果不是在現場看到生產線能把鋼筋、水泥全部流水線化地加工成一塊塊板材，也許會以為，工業化取代人工還是遙不可及的夢想。

現場工作人員告訴記者，裝配式建筑產業即“像造汽車一樣造房子”。建筑的部分或全部構件在工廠預制完成，然后運輸到施工現場，再將構件通過可靠的連接方式組裝。裝配式建筑以其工期短、污染小、質量高等優點成為建筑業發展的趨勢和方向，可以促進信息化、工業化深度融合，對于化解當前過剩的鋼產能也有一定積極作用。這種產業化、工業化的建筑在歐美及日本等國際及地區已被廣泛采用。

不光建廠，還要建研究院

中建科技鎮江公司執行總裁王育新告訴記者，該公司是中國建筑股份有限公司的全資子公司，是中國建筑發展裝配式建筑的產業平臺、科技平臺、管理平臺和投資平臺。主營業務是裝配式建筑+綠色建筑，擁有建筑工程施工總承包一級資質和建筑工程設計甲級資質“雙資質”，是“科研、設計、制造和工程管理”一體化全產業鏈發展的科技創新型工程總承包服務商。

位于丹徒區的這一項目總投資6億元，計劃用地127畝，目前已開工5條生產線。項目建成投產后可年產建筑用PC構件20萬平方米，就地提供一定量就業崗位，提高當地居民的收入水平，帶動當地建筑、餐飲、住宿等行業發展。同時公司準備在開發區設立中建裝配式建筑設計院華東設計院鎮江分院，依托中國建筑的強大研發平臺，聯合專業的科研院校，打造“科研、設計、制造、采購、施工一體化（REMPC）”的商業模式，形成一個產學研用產業集群，為公司引領長三角PC構件高質量生產奠定堅實基礎。

目前，該項目占地2.8萬平方米的廠房已通過驗收，攪拌站主要設備安裝完成并投放試運行；5月，公司成功與德國艾巴維簽約引進1條全自動化流水線（價值7000萬元），固定模臺生產線設備安裝完成并投入試運行，8月進行設備調試工作，蒸汽管網鋪設作業和人員招聘工作正在進行，9月底將具備試生產條件。

裝配式建筑究竟好在哪里？

裝配式構件是怎么生產出來的呢？生產工序：鋼模制作→鋼筋綁扎→混凝土澆筑→脫模，一切都在流水生產線上進行。

在現場可以看到，辦公樓的框架已經造好，這運用了剪力墻內澆外掛技術，在組裝好柱和梁后將預制板拼裝上去，再進行澆筑就可以完成施工，真的像搭積木一樣蓋房子。所有生產流程都在工廠里進行，風吹不著，日曬不著，一年四季都能進行作業，在惡劣天氣情況下，也能保證項目的正常進行。這比傳統現澆式建筑大大提高了工作效率。

王育新介紹，他們生產的構件有剪力墻、主次梁、樓板,底部預埋鋼筋對接套筒，腰部預留拉件孔、頂部預留次梁安裝口，其他周邊預留連接鋼筋。預制樓板，只制作一半（約8厘米，兼作模板），上面預留約6厘米現澆砼，除底部外的其他三面預留連接鋼筋，預留線管穿插孔洞。

專業介紹略顯示枯燥，如果用老百姓能理解的語言“翻譯”一下，就是，今后的住房市民不用再為地板打“楞子”操心了：樓板本身就預留了6厘米的空層，地板布線都留了孔洞的空間，完全可以滿足消費者的需求。裝潢時布線、打孔等都能大大減少。一句話，更方便、更人性化。

從“深圳速度”到“鎮江技術”

以30多年在深圳市場上創下三天一層樓的“深圳速度”名聞天下的中國建筑，這些年來技術進步的速度也從沒有停歇。建筑業產業化的探索一直沒有止步。今天，成熟的技術終于在鎮江擁有了成功的平臺——中建鎮江項目。

王育新介紹，裝配式主體施工與普通工藝施工工期差不多，但裝配式施工的裝修階段較快，至少可減少1/3的工期，是解決當前建筑業勞動力成本提高、勞動力和技術工人短缺以及提高建筑工人素質的必然選擇。

對比一下裝配式施工和傳統的人工現場裝配，前者生產效率高，5-6天一層樓，人工減少50%以上。而人工施工，現場工序多，生產效率低，人力投入大，需6-7天一層。工程質量方面，前者誤差控制毫米級，室內可實現100%無抹灰工程；后者誤差控制厘米級，空間尺寸變形較大。此外，前者施工還能節水60%、節材20%、節能20%、垃圾減少80%……

改革開放30多年來，我國建筑業仍是一個勞動密集型、建造方式相對落后的傳統產業，尤其在房屋建造的整個生產過程中，高能耗、高污染、低效率、粗放的傳統建造模式還具有普遍性。隨著建筑業科技含量的提高，繁重的體力勞動將逐步減少，復雜的技能型操作工序將大幅度增加，對操作工人的技術能力也提出了更高的要求。因此，實現建筑產業現代化急需強化職業技能培訓與考核持證。

據住建部統計，中國建筑能耗已占社會總能耗28%，而綠色建筑平均節能率達65%。國家《“十三五”裝配式建筑行動方案》中則提出明確目標：到2020年，全國裝配式建筑占新建建筑的比例達到15%以上，其中重點推進地區達到20%以上，積極推進地區達到15%以上，鼓勵推進地區達到10%以上。

（記者 陳聲秦）