中船動力：創新“動力”驅動高質量發展

查驗健康碼、測溫、佩戴口罩，一系列標準的流程后，記者跟隨工作人員走進中船動力有限公司。同樣標準的流程，出現在生產車間里。

身穿統一的工作服、佩戴著口罩，工人們正在生產線上有條不紊地工作著。受疫情影響，公司2月10日復工復產，防疫生產兩不誤，一季度取得不俗成績。“我們采用視頻、郵件等云簽約模式，與客戶進行溝通，同步進行市場推廣。”中船動力有限公司副總工程師黃漢龍表示，一季度公司新訂單超5億元，同比增長20%。

疫情期間的逆勢增長并不意外。持續創新，是驅動公司高質量發展的“永動力”。黃漢龍介紹，公司注重軟硬件方面的建設，不斷完善創新體系建設，一方面引進國內外先進軟件提升研發能力，另一方面，建立國內先進一流的實驗室、科研辦公室等。

中船動力的前身為1976年創建的鎮江船用柴油機廠，經過一系列發展變革，2013年更名為中船動力有限公司，各類船用柴油機一直是公司的主營產品。近幾年，船舶市場持續低迷。公司在堅守主營項目的同時，開展非船技術領域拓展。黃漢龍介紹，2012年，公司啟動箱式電站產品開發，目前已經完成望加錫項目、棉蘭項目和坤甸項目等箱式移動電站項目，今年6月，將在幾內亞完成最新項目的交付。“在電站系統集成、配電、監控等多方面關鍵技術的掌握方面，我們已經比較成熟，并形成獨立提供整套移動電站系統解決方案的能力。”目前，中船動力箱式電站產品的銷售量已經突破2000萬元。

節能減排是行業發展的重點方向。公司在攻克船舶大功率中速柴油機控制策略優化與控制系統研發等關鍵技術后，開發出商用船舶中速柴油機+SCR系統。黃漢龍表示，該系統能對中速柴油機燃料燃燒產生的氮氧化物進行有效凈化，滿足船舶對動力系統的節能環保要求。“目前產品已經銷售100多臺套。”除此以外，雙燃料發動機的開發，也更滿足顆粒物排放的最新要求。“機型采用了柴油微噴引燃、天然氣局部加濃通軸噴射等先進技術，有效解決了現有天然氣發動機存在的噴射與燃燒系統復雜、動力學不足等問題。”

創新驅動高質量發展，也帶來無數榮譽。近幾年，中船動力累計承擔科研項目近20項，完成新產品開發10多項，獲得各類科技榮譽15項，累計申報專利180多件。

人才是企業創新發展的第一要義。黃漢龍介紹，目前公司有研發技術人員138人，其中高級技術職稱40多人，碩士以上學歷40多人。此外，公司還利用本地豐富的科教資源，推動企業產學研體系的建設和發展，目前建有江蘇省船舶重點實驗室、省博士后創新實踐基地等重點研發機構，近年來累計承擔科研項目近20項，其中國家級科研項目近10項。

產業強市大會再次吹響鎮江大力實施產業強市戰略的號角。作為2019年市夢溪科技獎獲獎企業，黃漢龍坦言，公司有壓力，更有動力，“我們將一如既往秉承綠色造機理念，堅持科技創新，爭做船舶與海工配套產業的龍頭企業。”本報記者 曾海蓉