江蘇鎮(zhèn)江：用生態(tài)“含綠量”提升港口高質(zhì)量發(fā)展“含金量”

細(xì)雨綿綿中，記者走進(jìn)江蘇鎮(zhèn)江港發(fā)集團(tuán)大路港務(wù)公司，港區(qū)整潔的柏油路旁，草木蔥蘢、綠樹成蔭，空氣中彌漫著泥土與花草的味道。在5年前，這里卻是另外一番景象。

“晴天一片灰，雨天一身泥”這是以前碼頭作業(yè)時(shí)最真實(shí)的寫照。大路港務(wù)碼頭作為干散貨碼頭，主營業(yè)務(wù)以砂石為主，作業(yè)時(shí)往往免不了塵土飛揚(yáng)。大路港務(wù)公司副總經(jīng)理朱期能回憶起那時(shí)的勞動(dòng)場(chǎng)景：頭上汗水和著灰塵蒙了臉，腳下抑塵水與砂石混成泥漿沒過鞋。

環(huán)境之變?cè)醋园l(fā)展理念之變。2019年以前，大路港務(wù)碼頭曾是不起眼的“老破小”。港發(fā)集團(tuán)接手以來，秉持“生態(tài)優(yōu)先、節(jié)約集約、綠色低碳”發(fā)展理念，聚焦“凈水、降塵、治廢、增綠”四個(gè)重點(diǎn)，持續(xù)加大專項(xiàng)環(huán)保投入，用生態(tài)“含綠量”提升發(fā)展“含金量”。

走進(jìn)碼頭作業(yè)區(qū)，五臺(tái)印有“港發(fā)集團(tuán)大路港務(wù)”標(biāo)識(shí)的橙色門機(jī)巍然矗立、格外醒目。“我們淘汰了所有落后低效的門機(jī)設(shè)備，讓碼頭裝卸效率大增，單位產(chǎn)能提升了一倍，同時(shí)降低了50%能耗。”大路港務(wù)公司副總經(jīng)理朱期能介紹，集團(tuán)投入大量人力、財(cái)力加速設(shè)備設(shè)施更新升級(jí),持續(xù)推進(jìn)綠色港口建設(shè)。

揚(yáng)塵治理曾經(jīng)是困擾干散貨碼頭的難題。“在貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)，我們用全封閉的皮帶運(yùn)輸機(jī)取代了貨車，有效降低了揚(yáng)塵污染。”朱期能說，以前雖然也有皮帶運(yùn)輸，但主要還是靠貨車轉(zhuǎn)運(yùn)，揚(yáng)塵嚴(yán)重的同時(shí)，損耗也比較大，現(xiàn)在采用全封閉式皮帶機(jī)，生產(chǎn)效率也提升了不少。

在岸邊，一個(gè)白綠相間、一米多高的“方盒子”吸引了記者的注意。“我們?cè)诿總€(gè)泊位都配備污水收集箱、岸電等設(shè)施，確保靠岸船舶‘一零兩全四免費(fèi)’落實(shí)到位。”大路港務(wù)公司安全環(huán)保監(jiān)督部副經(jīng)理吳旭介紹，公司按照“應(yīng)收盡收、應(yīng)接盡接”原則，達(dá)成到港船舶污染物全接收、岸電接入全覆蓋。2023年，大路港務(wù)公司岸電系統(tǒng)總接入量1383次，供電時(shí)長58986.31小時(shí)，供電量15124.7千瓦時(shí)，相當(dāng)于減少二氧化碳排放量近40噸。

值得一提的是，為防止污水排江，大路港務(wù)公司在沿江一側(cè)，總共設(shè)置了14個(gè)雨污水收集箱，收集降塵產(chǎn)生的污水和雨水。收集箱里的污水達(dá)到一定水位就會(huì)被統(tǒng)一排放至中轉(zhuǎn)池，然后進(jìn)入沉淀池沉淀，最后作為道路降塵、保濕和灌溉用水使用，大大提高了水資源的利用效率。

綠色發(fā)展始終是港發(fā)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的底色。“依據(jù)《鎮(zhèn)江市干散貨碼頭生態(tài)建設(shè)指南》和集團(tuán)統(tǒng)一部署，公司將繼續(xù)加大設(shè)備升級(jí)改造投入，把降本增效與綠色低碳相結(jié)合，用生態(tài)‘含綠量’提升發(fā)展‘含金量’。”朱期能說，未來碼頭還將引入新型儲(chǔ)能裝置和光伏設(shè)備，進(jìn)一步減少碳排放，為港口高質(zhì)量發(fā)展添綠增效。（記者 陶立波 通訊員 李嫡）