“美龍制造”含金量日益攀升

2024年10月，國產大型貨運無人機——白鯨航線W5000首架機順利總裝下線，該型機貨艙有效容積65立方米，最大商載量5000公斤，最遠航程2600公里，是目前國內載重最大、航程最遠、整機安全性最高的大型貨運無人機之一。W5000的整艙內飾供應商是鎮江經開區企業江蘇美龍航空部件有限公司（以下簡稱“美龍航空”）。

“我們從接到W5000的設計研發任務，到最終完成交付，僅用時3個多月。”美龍航空副總經理朱溪涓介紹，依托企業在C919國產大飛機、ARJ21支線客機等民航客機項目上的技術積累和豐富經驗，在W5000無人機項目研發進程中，企業項目團隊爭分奪秒、搶抓節點，全力克服各類生產和技術難題，最終有力保障了內飾部件產品按時保質完成交付。

美龍航空的生產車間，是一派繁忙有序的生產景象，工人們身著統一的工作服，專注操作著各種精密設備，選材、打磨、裝配、測試……忙碌的身影與高效運轉的生產線交織在一起，構成一幅生動的工業畫卷。“這條產線，生產的就是國產大飛機C919的貨艙內飾件和客艙內飾。”朱溪涓說，得益于持續技術創新，加快推進高性能系列化復合材料的研制與應用，目前企業在產品、產能、技術、質量、管理等多個方面達到行業領先水平。

企業相關負責人介紹，航空航天產業不同于一般生產制造行業，對每一個產品的安全性、穩定性都有極其嚴苛的標準。經過10余年沉淀，企業建立了工程設計、制造集成、適航驗證、質量保證等多項程序，從原材料到最終成品的每道環節進行賦能，充分降低市場因素、外部環境等對生產經營帶來的影響，大大縮短產品交付周期，提高整體生產效率。

原材料在企業發展中扮演著至關重要的角色，直接影響到產品的品質、成本以及企業的競爭力。近年來，美龍航空尤為重視對原材料的研發創新。“我們早在2016年左右就開始布局，與中科院化學研究所開展深度技術合作，依托國家重點實驗室技術平臺，共同開發民用飛機內飾原材料，不僅顯著縮短了研發周期，降低了研發成本，也讓企業自身技術團隊得到充分鍛煉和成長。”通過與科研院所聯合攻關，美龍航空實現突破，基于高阻燃輕量化復合材料的大型支線客機廚房和盥洗室國產化研發技術成型，相關材料已通過符合性驗證實現裝機應用。

在新項目不斷研發的過程中，企業技術團隊積累了豐富的實戰經驗，主導形成的工藝能力和技術水平顯著提升，儲備了一系列前沿技術和創新解決方案。“現在的技術團隊里都是復合型人才，專業技能廣泛覆蓋結構強度分析、復合材料應用、先進制造工藝等多個方向，能夠幫助企業深度融入行業生態。”企業相關負責人表示，目前企業與中國商飛等國內外知名主機廠建立了長期穩定的合作關系，共同參與了多個項目的聯合設計與開發。

“展望未來，公司將不斷加強自身實力，一方面，著力提升管理能力和質量水平，為C919后續的批量生產做好配套準備；另一方面，繼續加快研發速度，將自主研發的內飾材料更廣泛地應用于產品上，并建立起更加系統化的整合能力。”企業相關負責人表示，美龍航空將通過持續的技術創新和研發投入，朝著成為民用飛機內飾領域領先企業的目標穩步邁進。（記者 潘宇琴 通訊員 范昀 戴玉玲）