汽渡AI智能感知平臺助力渡運更安全高效

金山網訊 清晨，鎮揚汽渡碼頭已是一派繁忙景象。江面上霧氣氤氳，船只往來穿梭，渡口廣場上，貨車、轎車、電動車排成長隊，依次緩緩駛入船艙。調度室里，值班員緊盯大屏，根據實時客流、車流情況調度船只，確保渡運高效運行。隨著汽笛聲響起，滿載車輛與乘客的渡船緩緩駛離碼頭，在江面上劃出一道平穩的航跡，向對岸揚州駛去。

“從凌晨3時到深夜12時，渡口從未停歇。”鎮揚汽渡科技信息部經理丁錦景介紹，作為長江沿岸車流量和客流量最大的公路汽車渡口，鎮揚汽渡每年開行約17.8萬航次，渡運車輛約295萬輛次、駕乘人員427萬人次。在人工智能技術的加持下，鎮揚汽渡正從傳統的交通樞紐，轉型為一座能“思考”的智能渡口，讓渡運更高效、更安全、更智能。

從“經驗掌舵”到“算法領航”，汽渡有了“透視眼”

長江鎮江段船舶川流不息，鎮揚汽渡渡船每天與順航道行駛的船舶交匯超過2000次，航行風險無處不在。“以前全靠駕駛員憑經驗目測判斷船距和航向，稍有不慎就可能發生碰撞。”丁錦景回憶。

如今，在鎮江海事局的推動下，鎮揚汽渡為所有渡船加裝了不良視線航行輔助系統，讓渡船擁有了“透視眼”。該系統集成毫米波雷達和雙光譜熱成像儀，通過精確測距和動態預測，實時計算目標船舶的接近速度和角度，為駕駛員提供科學的避讓建議。即使在暴雨、團霧等不良視線條件下，系統也能提供清晰的航道畫面和障礙物定位。

“長江鎮江段每年因霧天封航十多次，但突發的團霧往往防不勝防。這套系統就像為渡船裝上了‘火眼金睛’，顯著提升了極端天氣下的航行安全。”丁錦景介紹，目前該系統已全面升級至單船智能系統2.0版本，不再依賴岸基監測，能夠獨立完成精確測距、航速計算和碰撞風險預警，有效提升復雜水域的通行安全性。

從“人工核驗”到“AI管家”，車輛登船“零等待”

渡口繁忙，過渡車輛眾多，以往購票、檢票、登船流程繁瑣，排隊等候時間長。“過去買票、檢票都要人工操作，現在只需幾秒鐘。”正在候船的解女士感嘆道。鎮揚汽渡自主研發了ETC收費系統、電子票務系統和智能檢錄系統，全面打造“智渡云”平臺，購票時間從近1分鐘縮短至3-5秒，車輛登船幾乎“零等待”。

“過去逢年過節，排兩三公里長隊是家常便飯，等個把小時才能上船，發動機熄火耗油不說，人還焦心。”皖K牌照的貨車司機李師傅回憶道，“現在渡運效率大大提升，基本上不用長時間等待就能順利過江。”

在鎮揚汽渡調度中心，一塊巨大的監控大屏實時顯示著渡口的客流、車流動態。調度員緊盯數據，精準掌握兩岸車輛分布情況，并通過智能調度系統靈活調整航次安排。“比如鎮江方向排隊車輛增多，我們就會立即調派空船前往鎮江接駁，提高周轉效率。”調度員介紹，借助AI智能識別系統、實時數據分析，如今渡運調度更加科學高效，車輛排隊時間大幅縮短，即便在春運、假期等高峰時段，渡口依然能做到運力精準匹配，通行順暢。

從“人盯死守”到“智能感知”，AI監管守平安

“渡船安全的關鍵在于‘管好人’，首要任務就是確保船員履職規范。”鎮江海事局船舶監督處處長譚海濤說。在綜合調度指揮平臺的大屏幕上，渡區運行狀態盡收眼底：渡船航跡、駕駛員行為、旅客動態一覽無余。“以前靠人24小時盯著，現在智能感知系統自動報警，效率和準確性都大幅提升。”

鎮江海事局聯合汽渡單位開發的汽渡AI智能感知平臺，是智慧監管的核心。該平臺可智能識別船員疲勞駕駛、違規接打手機等不安全行為，一旦發現異常，系統會自動向調度中心發送警報，相關負責人可通過手機APP實時查看監控畫面，并及時干預。“平臺上線后，船員操作更規范，岸基支持更到位。”譚海濤說。目前，轄區22艘營運渡船已全部安裝該系統，不安全行為識別率達95%以上。

長江依舊東去，但鎮揚汽渡的航跡已截然不同，航行更安全、渡運更高效、監管更智能。當第一縷晨光再次點亮江面，這座會“思考”的渡口，正為長江經濟帶高質量發展注入新動能，書寫智慧渡運的嶄新篇章。（記者 陶立波）