孫力 攝

金山網訊 鎮江的千年運河見證了漕運繁華，承載了城市記憶，又在歷史的不斷發展中改頭換面。很多人不知道的是，運河之水舊時在南水橋附近分為三條支流：一條為現存的古運河，經過虎踞橋、中山橋流向長江；一條為護城河，沿著東面城墻流向長江，位置大約在今天的夢溪路一帶；第三條經南水關、北水關穿城而過——這就是“老鎮江”所說的“關河”。

唐宋時期，大運河從鎮江城中心蜿蜒而過，成為溝通南北漕運的黃金水道。市圖書館館長褚正東告訴記者，明代初年，鎮江府城改建，在唐宋穿城運河的北垣和南垣分別設立了南、北水關，用來調節水位，控制船只往來。兩座水門之間的運河因此被稱為“關河”。關河由南水關入城后，經清風橋、網巾橋、千秋橋等地，最終從北水關出城，經甘露閘匯入長江。

歷史上，關河在城市生活的方方面面發揮了積極作用。一方面，能夠滿足城內居民的生活用水需求；另一方面，可通過南水關、北水關這兩座水門調節關河水位。關河平時可以為來往船只提供通航便利，夏季則能泄洪排澇，戰時則可封關閉城，以資防守。可以說，關河不僅是居民用水、舟楫往來的生命線，更是調節水患、拱衛城防的“城市血管”。

“唐宋時期，運河穿城帶來盛景；明代由于古運河主河道改從府城外繞城入江，關河的功能有所變化，但仍是維系古城運轉的命脈。”褚正東表示，《光緒丹徒縣志》中亦有相關記載：“貫城之內外，民間薪米所需，悉藉此以資轉運。”

關河的消失，與近代城市化進程密不可分。據鎮江市大運河文化帶建設研究中心研究員王禮剛介紹，民國時期，江蘇省政府遷至鎮江，為擴建中山路等城市主干道，橫跨關河的網巾橋、高橋、范公橋被陸續拆除，河道遭填埋分割。至新中國成立初期，關河部分河段淤為水塘，有的被垃圾覆蓋。1958年，鎮江開展城市清潔運動，殘存的關河痕跡被徹底填平，從此隱入塵煙。

從唐宋漕運的主河道到近代填埋而消失，關河的命運折射了中國古城水系與城市現代化建設的碰撞與變遷。關河的名字雖已不再見于地圖，但它滋養過的街巷、橋閘，仍在延續著人與水的千年故事。今日鎮江城，仍散落著千秋橋街、網巾橋、高橋北等地名，如同一卷卷等待解開的城市檔案，留給我們去翻閱。（記者 孫力 實習生 郭昕怡）

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