今昔泰山灣
金山網訊 大運河鎮江段位于江南運河的最北端,這里丘陵起伏,地勢高聳,因此一直流傳著“京口閘底與虎丘塔頂平”的說法。其中丹徒區辛豐鎮泰山灣河段,地面標高33.6米,是江南運河的最高處。這里河床較高,水位低淺,加之又多河灣,古來行舟困難,因此被稱為大運河上的“江南屋脊”。
王翚、楊晉等人繪制的《康熙南巡圖》里,有一段描繪泰山灣的畫面。從圖上可以看到,這一河段河道迂回曲折,水面之上不時有行船經過。因為水淺舟澀,兩艘大船行進困難,岸邊的纖夫于是用纖繩拉船而行。“纖夫指的是那些以拉纖為生的人,這是非常古老的職業。在古代,纖夫拉船是保證舟船通行的必不可少的方式。當船只遇到險灘惡水或是擱淺之時,必須依靠纖夫合力拉船,才能前行。”市長江大運河文化研究中心執行主任錢興告訴記者,“作為以苦力謀生的龐大群體,纖夫一直活躍在大運河岸邊。直至近代,才逐漸消失。”
新中國成立后,有關部門大力拓浚大運河鎮江河段,先后實施過5次重大整治。其中在1958年的整治過程中,對包括辛豐鎮泰山灣在內的9處大急彎進行了裁切,重新開挖河段大約10公里,既使運河航程得以縮短,又有利行船安全。
市大運河文化帶建設研究中心研究員王禮剛對記者說:“古時候大運河鎮江段地高水淺,時常面臨嚴峻的水源危機。船只行駛到這里,常常會因為潮枯水落,行程受阻。當時除了江潮帶來的泥沙,運河兩岸的夾岡浮土,也會經雨水沖刷,坍入河中,造成河床淤塞。官府為此想過很多辦法,做過不少努力,但效果不明顯。”
據介紹,除了《康熙南巡圖》,王翚繪制的《仿古山水冊》里有一幅《舟次丹徒道》,題“冬日舟次丹徒道中寫所見”,描繪的也是大運河辛豐段泰山灣的景致。此外,明代畫家錢谷繪制的《紀行圖冊》,也描繪了泰山灣附近纖夫拉船的場景。晚清吳大澂《臨惲王合璧山水冊》冊頁,清末民初金城所繪《山水冊頁》,均對泰山灣有所描繪。
如今通過實施綜合改造,大運河鎮江段早已舊貌換新顏。今天的泰山灣河段也遠非300多年前的“泰山灣”。記者在現場看到,辛豐鎮街市之中,一座座大橋跨運河而過。雄偉的高速鐵路橋上,列車風馳電掣駛過。寬廣的河面上,撐篙搖櫓的小木船消失得無影無蹤,取而代之的是穿梭于河道之上的大型機動船。昔日水澀難行的“泰山灣”,早已成為“水上高速”里的一段。這條黃金十字水道,已然煥發新生。(記者 孫力)
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