11萬列，中歐班列跑出新高度

駝鈴聲響，物通八方。近日，滿載著電子顯示屏、家用電器的中歐班列1291次從二連浩特鐵路口岸緩緩駛出，這趟班列從山東青島膠州站始發(fā)，最終將抵達(dá)俄羅斯莫斯科的列車，是我國開行的第11萬列中歐班列(含回程)。車輪滾滾向前，舊時(shí)的悠悠絲路，在新時(shí)代煥發(fā)出新容光，跑出新高度。

中歐班列逆勢(shì)增長得益于中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性。當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)受貿(mào)易不確定性、地緣政治緊張等因素影響呈現(xiàn)疲軟狀態(tài)，增速放緩。而中歐班列卻在大環(huán)境不佳的情況下實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長，這就得益于我國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性給予了中歐班列的強(qiáng)大支撐，穩(wěn)定的貨源，內(nèi)需市場持續(xù)回暖、產(chǎn)業(yè)升級(jí)成效顯著、外貿(mào)多元化穩(wěn)步推進(jìn)、政策的精準(zhǔn)調(diào)控，進(jìn)一步增強(qiáng)了中歐班列的競爭力和吸引力。‌中歐班列作為國際運(yùn)輸服務(wù)體系的重大創(chuàng)新，運(yùn)輸價(jià)格僅為航空的1/5，運(yùn)行時(shí)間是海運(yùn)的1/4，具有較高的穩(wěn)定性和時(shí)效性，而這種穩(wěn)定性和可靠性使得中歐班列在國際物流市場中占據(jù)重要地位，在國際市場大放異彩，深受國內(nèi)外客戶的青睞，為國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)注入一劑“強(qiáng)心針”。

中歐班列的逆勢(shì)增長得益于我國以路為弦的前瞻性布局。中歐班列作為“一帶一路”總體布局的“大寫意”、“工畫筆”，開行10余年間，逢山開路，遇水搭橋，以中、東、西三條為主干通道，無縫銜接西部陸海新通道、中老鐵路，打通運(yùn)輸過程中的堵點(diǎn)卡點(diǎn)，形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)、樞紐對(duì)樞紐”的全新網(wǎng)絡(luò)格局，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸規(guī)則的“軟聯(lián)通”和物流的“微循環(huán)”。目前已聯(lián)通125個(gè)中國城市、歐洲26個(gè)國家229個(gè)城市及11個(gè)亞洲國家的100多個(gè)城市。通道帶動(dòng)物流，物流助力經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)賦能產(chǎn)業(yè)，隨著中歐班列的快速發(fā)展，使越來越多的內(nèi)陸城市正逐步拉近與世界的距離，由“幕后”走向“臺(tái)前”，同時(shí)相關(guān)國家和地區(qū)更好的融入了開放型世界經(jīng)濟(jì)，構(gòu)建起國際合作共贏經(jīng)貿(mào)往來的新格局。

中歐班列的逆勢(shì)增長得益于其質(zhì)效兼顧的運(yùn)行品質(zhì)。隨著中歐班列的持續(xù)開行，新的運(yùn)輸模式和配套服務(wù)也在不斷升級(jí)，運(yùn)行數(shù)量和質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)雙向提升。為適應(yīng)世界市場的多樣需求，中歐班列大力開行定制化班列，為中歐班列按上“準(zhǔn)時(shí)寶”的全程時(shí)刻表，運(yùn)到時(shí)限更有保證；郵政物資、跨境電商、冷鏈等特色班列產(chǎn)品，成功解決新能源汽車和消費(fèi)型鋰電池鐵路運(yùn)輸安全難題，使新能源汽車、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品等中國制造走出國門；優(yōu)化完善95306數(shù)字口岸系統(tǒng)、中歐班列門戶網(wǎng)站功能，客戶體驗(yàn)進(jìn)一步提升；如今中歐班列貨物品類已增至53大類5萬余種，累計(jì)運(yùn)輸貨值已超過4500億美元，有力的保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化朝著更加開放共贏的方向發(fā)展

勢(shì)之所趨，無遠(yuǎn)弗屆，窮山距海，不能限也。中歐班列一路向前，跨越山海，凝聚各方共識(shí)，推動(dòng)構(gòu)建開放、普惠、共贏的新型發(fā)展新格局，不僅有助于促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展，也為促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增進(jìn)各國人民福祉作出新的更大貢獻(xiàn)。（孟建兵）

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