中歐班列暢通行，驅動開放生態圈加速形成

在“一帶一路”倡議的宏偉藍圖下，中歐班列作為連接亞歐大陸的重要物流通道，正發揮著日益重要的作用。2014年11月18日，首趟中歐班列（義烏—馬德里）的開通運行，不僅成為共建“一帶一路”的早期成果之一，更為后續中歐班列的蓬勃發展奠定了堅實基礎。十余年來，隨著中歐班列進入高質量發展新階段，金華（義烏）作為全國14個中歐班列集結中心之一，正以其獨特的魅力和強大的活力，驅動著以高效國際運輸、繁榮國際貿易、創新現代產業為依托的開放生態圈加速形成。

物流通道拓展，激活國際貨流新引擎。6月18日，首趟金華—巴希—巴庫跨里海國際運輸走廊班列的啟程，標志著浙江中歐班列運行線路又添新成員，達到第26條。這一新線路不僅擴展了跨里海國際運輸走廊的版圖，更彰顯了浙江中歐班列在輻射歐亞大陸、連接全球市場方面的強大能力。當前，浙江中歐班列已直達境外超100個站點，覆蓋50多個國家和地區的160多個城市。今年1至5月，開行超1300列，發貨量超10萬標箱，同比增長8.86%，這些數據無不印證著中歐班列在激活國際貨流、促進貿易往來方面的巨大作用。物流通道的拓展，為國際貨流提供了更加便捷、高效的運輸選擇，也為全球經濟的復蘇與發展注入了新的活力。

監管模式創新，提升通關效率新高度。在義烏鐵路口岸集拼倉，一項名為“先查驗后裝運”的監管模式創新試點正在如火如荼地進行。這一模式將海關查驗程序前置到集拼倉環節，通過數字化手段實現全流程信息化管理，有效避免了二次裝卸、短駁、吊箱等費用，通關效率提升20%以上。這一創新不僅提升了通關效率，更在“管得住”的前提下實現了“通得快”，為國際貿易的順暢進行提供了有力保障。監管模式的創新，是物流領域高水平“軟建設”的生動體現，也是推動中歐班列高質量發展的重要一環。

商貿繁榮發展，推動產業升級新步伐。從“雞毛換糖”到“買全球，賣全球”，義烏國際商貿城的變遷見證了這座城市的繁榮與活力。如今，義烏已成為“世界小商品之都”，其強大的集散功能帶動了浙江中歐班列出口貨物品類的豐富與多樣。中歐班列的線路優化和效率提升，又為義烏的國際化商貿發展提供了重要支撐。2024年，義烏進出口總額達6689.3億元，同比增長18.2%，這一數據不僅彰顯了義烏商貿的繁榮，也反映了中歐班列在推動產業升級、促進經濟發展方面的積極作用。商貿的繁榮發展，不僅帶動了當地經濟的增長，更為產業的創新發展和加速集聚提供了廣闊空間。

班列產業聯動，構建開放生態圈新格局。在金華的華東國際聯運新城，中鋁大宗商品物流園、普洛斯國際物流園等項目的建成投運，以及浙江中歐班列創新的光伏產品專列、“吉利號”汽車配件專列等定制化運輸方案的推出，都是中歐班列與產業發展相互聯動的生動展現。以通道帶物流，以物流促貿易，以貿易強產業，中歐班列金華（義烏）集結中心的高質量建設，正驅動著開放生態圈的加速形成。這一生態圈不僅涵蓋了高效的國際運輸、繁榮的國際貿易，更包含了創新的現代產業，為區域經濟的持續發展注入了強大動力。中歐班列與產業的聯動發展，構建了開放生態圈的新格局，也為全球經濟的合作與發展提供了新的思路與模式。（張建華）

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