連接全球供應(yīng)鏈的“鋼鐵駝隊”

截至2025年6月，中歐班列累計開行突破11萬列，發(fā)送貨值超4500億美元，覆蓋歐洲26國229城及亞洲11國超100個城市，成為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈的重要力量。相較于傳統(tǒng)海運和空運，中歐班列兼具時效快、成本優(yōu)、穩(wěn)定性強的特點，為高附加值產(chǎn)品出海提供了關(guān)鍵支撐。

2025年一季度，中歐班列發(fā)送貨物31.7萬標(biāo)箱，同比增長10%，其中新能源汽車運輸量同比增長超5倍。長三角地區(qū)首開消費型鋰電池混裝班列，突破運輸壁壘，使企業(yè)物流成本降低80%。西安至德國杜伊斯堡的全程時刻表班列僅需10天，比海運縮短三分之二時間，成為跨境電商、電子產(chǎn)品的首選運輸方式。中歐班列的成功得益于多方面的因素。中國與共建國家的政策支持與合作機制提供了堅實的制度保障，基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化升級，大幅提升運輸效率和服務(wù)質(zhì)量，在貨物品類和服務(wù)模式上，中歐班列不斷創(chuàng)新，如今已涵蓋汽車汽配、機械設(shè)備、電子電氣等高附加值貨物，這些因素共同促成了中歐班列在全球物流領(lǐng)域中的獨特地位。

為進(jìn)一步提升了供應(yīng)鏈韌性，中歐班列積極運用智能物流技術(shù)，義烏、武漢等地的中歐班列采用智能卡口、X光非侵入式查驗等技術(shù)，實現(xiàn)集裝箱自動通關(guān)，查驗時間縮短至30分鐘。深圳海關(guān)通過“7×24小時”預(yù)約通關(guān)、艙單歸并等創(chuàng)新模式，通關(guān)效率提升30%以上，為電商快線提供制度保障。

中歐班列的持續(xù)發(fā)展促進(jìn)了中國與世界各地的貿(mào)易往來，打破了傳統(tǒng)的海運和空運運輸格局，為亞歐大陸搭建了一條高效、便捷的鐵運運輸通道。未來，中歐班列將進(jìn)一步加強數(shù)字化、智能化建設(shè)，拓展服務(wù)領(lǐng)域，進(jìn)一步滿足市場多樣化需求。（張宇晨）

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