一公里“失明”路段依舊沒人管

　　明明是一條忙碌的主干道，長期處于“失明”狀態(tài)，市民走夜路只能摸黑。本報2月25日4版頭條刊登的一則《這一公里“失明”路段誰來管？》見報后，引起讀者熱議。時隔數(shù)月，路燈裝上了嗎？

????記者前天又接到當(dāng)初報料的市民電話，對方表示，多方投訴、反映后，路燈至今未安裝。前晚，記者再次來到官塘橋路，右拐上了這條“失明”路后，漆黑一片，只有往來不息的車燈發(fā)出的一道道光束，偶爾經(jīng)過的自行車、電動車則因為沒有路燈，只能摸黑前行，顛簸的道路、漆黑的環(huán)境，和南側(cè)忙碌的312國道以及北側(cè)燈火通明的官塘橋路顯得格格不入。“上夜班經(jīng)過這條路，心里有點發(fā)憷，因為太黑了路況又不好，加上汽車多，真的很危險。”家住丹徒新城的薛女士騎車經(jīng)過，因為天黑心里有點害怕的她想快點騎；但又因為“摸黑”、汽車多，擔(dān)心出意外的她又不太敢騎得太快。

????記者了解到，此前已經(jīng)有多位市民向相關(guān)部門反映過此事。“路燈是城市的眼睛，細(xì)節(jié)反映城市的品位。如今，城市已經(jīng)邁入了精細(xì)化管理，一座城市是否成功發(fā)展不在于有無大興土木，而在于是否注重基礎(chǔ)設(shè)置的建設(shè)與維護(hù)，這樣才能保持著持久的魅力。”網(wǎng)友“透明的藍(lán)”在微博中發(fā)了該路段沒有路燈的情況后，這樣告訴記者。

????當(dāng)初報道時，記者已采訪了市路燈管理處、丹徒區(qū)交通局、市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)等單位，三家單位均表示這段路段的路燈并不屬于自己負(fù)責(zé)。無奈之下，記者咨詢了市公路管理處，工作人員表示，這條在312國道以北、京滬高鐵鐵路橋下連接鎮(zhèn)榮公路的鎮(zhèn)榮公路支線，屬于官塘路網(wǎng)，并非市公路管理處的管轄范圍，并建議記者咨詢市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。記者又咨詢了潤州區(qū)政府辦公室，工作人員表示，這一路段屬于潤州區(qū)的轄區(qū)范圍，具體事宜建議咨詢區(qū)交通局。而該局工作人員表示，市民反映的這個路段，是老鎮(zhèn)榮公路，屬于公路部門管養(yǎng)，一直沒有移交，他們也無能為力，建議記者再咨詢其他部門。（記者 胡冰心）

????“失明”的三種解釋

????華 翔

????一公里路段“失明”的消息再度傳來。長達(dá)近三個月時間，卻不能讓幾盞路燈裝上！于是，這段路只能繼續(xù)“失明”著，走這段路的市民百姓們也只能繼續(xù)“失明”著。

????查了查百度，這“失明”的解釋，廣義指雙眼失去辨別周圍環(huán)境的能力。這是字面的釋義，也確是那段路上摸黑走夜路的人們的真實寫照。但這應(yīng)當(dāng)只是第一種解釋。

????第二種解釋或是有關(guān)部門的行為寫照。事實存在著，群眾投訴、反映也有多次，新聞媒體還曝光了，但有關(guān)部門就是“看不到”。而當(dāng)記者采訪時，不下于6家的有關(guān)部門，卻是同一類回復(fù)——不屬于自己負(fù)責(zé)！

????看到了聽到了，卻依然沒反應(yīng)，就是另一類“失明”。而這類“失明”或許源于更深層次的一種“失明”。事關(guān)民生的問題，必須要有職能部門來管的。反思反省一下，群眾路線教育實踐活動剛結(jié)束，有關(guān)部門聽民聲察民苦，以人為本、人民至上的意識還強(qiáng)烈嗎？或許，這當(dāng)是“失明”的第三種解釋。

????希望，“失明”的那段路能盡快亮起來，希望，其他那些“失明”的地方同樣也能盡快亮起來。