文/圖 許金龍

老鎮江有句諺語稱：“北門的蔥，南門的松，東門的驢子，西門的翁”，說的是鎮江城東門一帶多為連綿的崗坡高地，交通頗為不便，全靠毛驢爬岡越嶺。

往事如煙不堪回首

打開光緒五年（1879）鎮江全圖，城內的坊間巷陌、小橋流水、官府衙門、名勝古跡清晰可見；而老城墻及護城河（城壕）以東則為一片蠻荒之地；從朝陽門到定波門，再到北固山前的十三門，蜿蜒曲折的城墻依山丘而建，城壕上有便易橋、東門橋、北門橋等小橋連接進出城道路。

即使到上世紀六十年代前，花山灣、桃花塢一帶的農民要想進市區辦事，只有從北門橋、定波門穿過北門坡出行，別無他路可走。

老一輩鎮江人都知道，由于緊靠原江蘇省軍法處（千秋橋）和鎮江縣監獄（現三五九西側），北門橋外的大學山曾經是灑滿革命志士鮮血的刑場。1931年2月上海《申報》《時報》都有過“鎮江在北門外刑場槍決五犯”的報道。

1937年4月由鎮江商界巨子陸小波、早年參加辛亥革命的愛國民主進步人士冷御秋和著名愛國實業家嚴惠宇等人發起，在大學山創建了私立京江中學。1953年，更名為“鎮江市第一中學”。

1930年5月3日，中山路破土動工，從中山橋修到大學山腳下，路長1536米，幅寬12米。遺憾的是由小市口往東的瓶頸段只修了五六米寬，是一條名副其實的斷頭路。

1931年正東路建成，從中正路（今解放路）到東門為止，向前偏右拐向鎮澄公路。一條陡坡直通包家灣、丁卯橋、丹徒鎮一線，幾十年未見改觀。路右側沿鐵絲網院墻邊，是一條半人深的排水明溝，騎車一不小心就會跌入溝中。

從東門丁字路口向南，路口是一農村供銷合作社及幾處破舊民房，常有路人在此喝茶休憩。一條至多六七米寬的沙石路直抵古運河畔的車管學校（中國人民解放軍后字252部隊）門前。路上人煙稀少，只到運河為止，因為河上沒有橋。

赫赫有名的車管學校清代是36標的駐地，門前那條護城河早已干涸，只剩一條長滿綠藻的臭水溝。溝南的一堆堆土丘是老城根的遺存，上面長有稀稀拉拉的小樹和叢生的野草。土丘以北是國營鎮江電訊變壓器廠，文革后易名有線電廠。1969年252部隊撤離鎮江，次年上海船校遷入辦學，更名鎮江船舶工業學校。1978年起，經國務院批準，船校升格為鎮江船舶學院，是一所工科大學。

齊心協力修筑新路

1974年至1977年間，市革會著手修筑運河路和環城路，旨在實現城市交通內環化。新建的環城路是東部進城的主干道，沿著古城墻的走向劈山開路，從南水橋（與環城路同步建造）至鎮焦路，全長1740米。其時鎮江逐年提留的城建經費少得可憐，所以修筑環城路須舉全市之力。市屬各單位干部、職工在全路開展會戰，流下了辛勤的汗水。每晚都有不同單位的團員青年開到工地參加義務勞動。男青年拉起板車拖土，女青年揹著繩子拉車，一個個揮汗如雨。抬杠棒、揮鐵鍬、裝籮筐，人人爭先恐后，輕傷不下火線。將近大半年時間，肩膀軋腫了，手掌磨出了血泡，但是從無人叫苦怕累。

剛剛建成的環城路是一條僅有18米寬的簡易馬路，快慢車道不分，易發交通事故，好在車流量不太大。沙石路面既窄又臟，晴天灰沙漫天迷眼障目，雨天坑塘積水四濺，稍不注意泥水便會沾濕鞋襪。

環城路與正東路相交形成了全市最大的東門廣場，一上來非常空曠。公交公司在廣場西北角占了一大塊地皮，辦公樓、停車場、修理廠全部從解放橋堍遷到大院內。幾年之后，鎮江錨鏈廠在東北角新建了4幢造型新穎的6層宿舍樓，吸引著人們的眼球。團市委組織開展“共產主義星期六義務勞動”，建筑業團員青年砌筑街心花園，沒有任何報酬。東門展銷館在廣場東南角破土動工，一座現代化商業大廈脫穎而出。

1983年9月18日，中國旅游品工藝品鎮江展銷館舉行開業典禮，空中懸飄的大氣球拖著紅色的慶祝標語，從樓頂一直掛到底，就像穿上了節日的盛裝。

全國糖煙酒訂貨會議在東門展銷館開幕，從鋪面到七樓人滿為患，電動扶梯上擁擠不堪。門廳上方打出醒目的廣告詞：不必東奔西走，鎮江展銷館樣樣都有。

電子管廠捷足先登，早在1973年就從大西路搬遷到桃花塢路口。無線電元件五廠、彈花廠的歷史甚至比環城路更要早。老牌的市一中也將大門移到了環城路臨街。1976年鎮江汽配公司在環城路北段開業，坐東朝西，專營各類汽車零部件。鎮江市供銷合作總社搬到環城路辦公，在彈花廠原址建起福源大飯店、紅玫瑰舞廳、九福飯店，占據了花山灣路口的一角。

環城路以東的桃花塢新村和花山灣住宅小區，是省、市著名的兩個樣板小區。共有居民6000多戶，常住人口20000多人。幼兒園、托兒所、文化站、菜市場、商店、學校、醫院等設施完善，帶來了沿路絡繹不絕的人流。

建筑三公司在東城根的廢墟上建起預制場和黃沙庫。1986年，新的工人文化宮選址船院對面的地塊動工興建，1988年落成并對外開放。該宮由東南大學建筑設計院設計，建筑面積2.4萬平方米。外形由三組高低起伏的建筑單元構成，寓鎮江“三山四塔”之形意，后公布為鎮江市歷史建筑。

1992年，東門廣場舉辦國慶大型燈會。諫電、錨鏈廠、船舶主機廠、恒順等知名企業在中心花壇周圍布置的各式彩燈璀璨奪目、大放異彩。廣場周圍人山人海，整個環城路和正東路被自行車和人群擠得水泄不通。

宋代著名科學家沈括在夢溪園完成了巨著《夢溪筆談》。為了紀念這位科學巨匠，市政府于1992年將東門廣場更名為夢溪廣場，并在廣場中央豎立沈括雕像，環城路也同時更名為夢溪路。

南北通道煥發青春

2003年，夢溪路進行了大規模出新改造。桿線下地；地下頂管施工敷設了大口徑污水管道；機非分開，快車道拓寬為雙向4車道，慢車道寬5米；快慢車道之間設綠化隔離帶；人行道加寬，并且安裝了新型路燈。夢溪路南端的南水橋兩側向外各幫出一跨，橋寬增加了一倍。竣工那日，建委在東門展銷館門外馬路上搭設臨時舞臺，舉行了隆重的通車儀式。

鎮江船舶學院繼1993年更名為華東船舶工業學院后，2004年再次更名為江蘇科技大學。標志著這所冠以“江蘇”頭銜的高等學府在不斷向前邁進，從為我國船舶工業服務的工科院校發展成為有個性特色的多學科綜合型大學。江科大乘勢對臨街建筑進行翻建，具有鮮明特色的樓群為夢溪路增添了光彩，觀海樓還是鎮江的知名品牌酒店之一。

鎮江氣象局大樓、16層的微夷大廈（水利局、審計局）在夢溪廣場東北角一字排開。西南角的電子工業局大樓后面的原有線電廠地塊開發成朝陽門小區。公交公司1989年遷往丁卯谷陽新村新址后，中國移動鎮江公司總部大樓在夢溪廣場拔地而起，大樓身后是新建的夢溪花苑小區。

元件五廠和電子管廠利用各自的臨街優勢，破開圍墻砌筑了一刷水的二層門面房，招徠各路租客。老字號環城飲食店開了20多年，一早一晚都看到依次排隊的顧客，選購著自己喜愛的特色小吃。北門坡對面是置業新村大樓，樓下的鑫源大酒店也是舉辦家宴的好去處。

市一中對原先臨街的陳舊房屋進行了大規模改造，大門兩旁建起了挺拔大氣的高樓。樓下門面，樓上是學校自己的體育用房多功能廳。不過，如今大學山上的老一中已遷址城東古運河畔的新校區。高高的大臺階上方的照壁墻上寫的是“鎮江市外國語學校”。

為打通與東吳路的丁字路口，結合北部濱水區的規劃建設，夢溪路2003年開始實施向北延伸，連通濱水路。延伸段的路幅擴展到40米，雙向6車道的寬闊路面與現代化的招商北固灣高層樓群相匹配，構成了一派都市風光。在大東公交首末站的北面，新建了一座海綿城市公園，與東吳路綠地廣場、花山市民廣場和夢溪廣場一道，成為夢溪路沿線百姓休閑娛樂的新亮點。

2013年10月1日，位于原制藥廠地塊上的鎮江鳳凰文化廣場開工建設，是一處集文化消費、休閑購物和人文住宅為一體的城市商務文化綜合體，占地面積4.5萬㎡，總建筑面積17萬㎡。2019年12月，項目主體的文化購物廣場竣工開業，與南面高端住宅群“鳳凰和潤”的高層住宅與多層洋房，組成了一道風景線，在夢溪路與東吳路交叉口熠熠生輝。

如今，站在夢溪廣場中心花園里眺望四方，微風拂面，鶯歌燕舞，思緒萬千，夢溪路四十多年來的變化真是太大了。綠樹叢中，沈括塑像矗立在廣場中央，公交車體碩形美，小轎車款色繽紛，人流熙來攘往，夢溪路正在一步步煥發著青春。