鋼鐵長龍激活江蘇發展新動能鋼鐵脈絡在江淮大地持續延展，350億元鐵路建設投資在上半年高效落地，“時間過半、任務超半”的佳績不僅標志著建設進度條的快速刷新，更昭示著一個更具活力、更加暢通的“軌道上的江蘇”正加速飛馳。這不僅是基礎設施的硬核投入，更是區域經濟高質量發展的強勁賦能。

建設熱潮奔涌，鑄就發展硬支撐。盛夏時節，迎高溫、戰酷暑，江蘇多個鐵路重點項目現場熱潮涌動。滬渝蓉高鐵崇啟公鐵大橋上，千余名建設者奮戰正酣，主塔節節攀升，向9月底封頂目標穩步邁進；寧淮城際鐵路施工現場，鋼筋綁扎作業緊張有序，多項指標已完成大半；被譽為“中國城市高鐵第一隧”的通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道內，盾構機持續向前，穿越復雜地層，累計掘進不斷取得新突破；濰宿高鐵新沂段更是率先完成江蘇段首片抗震型箱梁架設，技術創新引領建設邁入新階段。十條在建鐵路、超千公里戰線同步推進，這場波瀾壯闊的建設大會戰，正以前所未有的速度和精度，夯實著江蘇經濟發展的交通基石，為未來區域協同發展儲備著磅礴動能。

“高鐵+”深度融合，激活區域新活力。鋼鐵動脈的延伸，極大地重塑了省內的時空格局與生活方式。“高鐵+文旅”、“高鐵+體育”等創新模式的涌現，讓高鐵不再是單純的交通工具，更成為激活消費、促進交流的紐帶。長三角首趟“蘇超”球迷專列的開行，讓跨城觀賽如同市內通勤般便捷，激發了文旅消費新熱點，徐州站單日客發量創下十年新高便是生動例證。依托“一日一圖”的精準調度，江蘇鐵路上半年開行旅客列車超27萬列，日均1516列，在春運、五一等假期連續刷新客流紀錄，強大的輸送能力有效促進了人員流動和經濟要素的高效配置，使“同城效應”日益顯現，為沿線城市產業發展、人才交流注入了無限活力。

班列馳騁絲路，拓展開放新格局。在內聯外通的建設浪潮中，江蘇的國際物流大通道同樣蹄疾步穩。徐州至中亞的中吉烏鐵公聯運班列成功首發，依托“一單到底”的創新模式，顯著提升了貿易便利化水平，降低了企業跨境物流成本。徐州國際班列公司與本地龍頭企業的深度合作，為“江蘇制造”出海提供了穩定高效的物流選擇。與此同時，霍爾果斯-東門無水港的擴容增效，以及中國—中亞貿易暢通合作平臺在南京的掛牌，進一步強化了江蘇在跨里海國際運輸走廊中的節點功能。上半年全省中歐（亞）班列開行量達1217列，6月單月更創歷史新高，通達范圍持續擴大。這條條馳騁的“鋼鐵駝隊”，正不斷鞏固和拓展江蘇對外開放的深度和廣度，為深度融入共建“一帶一路”、穩定國際產業鏈供應鏈提供了堅實保障。

從焊花飛濺的建設工地到人潮涌動的高鐵站廳，從穿山越嶺的鋼鐵巨龍到橫跨歐亞的國際班列，江蘇鐵路建設的每一個堅實步伐，都在生動詮釋著“交通先行”的深刻內涵。這縱橫交錯的軌道，不僅是物理空間的連接線，更是經濟動脈的賦能線、區域發展的起跑線。隨著“軌道上的江蘇”藍圖一步步變為現實，一個更具競爭力、更富活力的現代化經濟強省正迎來更加廣闊的發展前景。（江風）